10月汽车经销商综合库存系数增加到1.54

　　11月30日发布的今年10月“汽车经销商库存调查”显示，10月份经销商综合库存系数为1.54，在连续4个月回落后呈现反弹。与9月相比，进口品牌库存系数持续增加，合资品牌库存系数上升。高库存系数品牌达到9个，比上月微增。其中，库存系数的品牌是讴歌。　　流通协会认为，库存上升的主要原因是厂家为冲刺年终销售目标，持续向经销商加大供货量，造成市场上供货量高于购买量。在厂家冲刺销量中，强行搭售现象愈演愈烈。10月，大量新车上市，部分厂家在销售新车时要求经销商加大滞销车型的进货量。这加大了经销商的库存量。　　尽管合资品牌和进口品牌的库存量均有所增加，但增加原因明显不同。目前，进口车市场呈现价格逐步回稳的状态，部分经销商因此囤积供货周期较长的热销车型，供年底销售。因此，10月份，进口车型的库存量增加了0.2%。　　合资品牌10月的库存系数较9月增长了0.05。专家认为，合资品牌对“银十”预期过高，年终进一步加大对经销商的供货量。此外，跨国汽车公司转嫁欧洲车市压力，继续加大在华销量任务，使得经销商库存压力雪上加霜。　　自主品牌10月的表现抢眼。由于降价幅度加大和新车集中上市，自主品牌10月销量增加不少，经销商库存降低了0.04。
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