80后消费群的悄然崛起，受这一群体青睐的紧凑车市场也开始发生变化，在以两厢车和多功能小车为主体的紧凑型车市场上，一场激烈的争夺战正拉开序幕。两厢车在走得一路坎坷，曾几何时，消费者认为有头有尾才是轿车，对两厢车不买账，于是出现了富康加尾巴的世界奇观。随着年轻消费者逐渐成熟，他们的消费能力和消费性格也日渐表现出来。颜色各异、个性十足的两厢车已经“理直气壮”地成为他们的。福克斯的运动张扬，飞度的个性灵动，polo的冰雪伶俐，已然成为年轻消费者身份归属的象征。而骐达、标致206、雪铁龙c2、乐风、雨燕、天语、宝来、奔奔、qq等，每一款两厢车背后都拥有了数目庞大的忠实拥趸。过去的富康只能说是生在了错误的年代，成了开路的牺牲者，而现在的两厢车就有着完全不同的待遇。同样10万元档次的车，年龄大点的多会选择更长更宽大的三厢车，而80后更钟情于小巧玲珑的polo，标志206等。的确，细数一下现在身边比较热门的两厢车如同奔奔、qq、polo、乐骋、标致206、飞度、骊威、雨燕、福克斯等太多太多。80后对于像思迪这样在厂家看来是应对国情而推出的三厢版本车型反而不太感冒。80后消费群体的数目异常庞大，消费也多以主观感性为主，“钱”途被市场一致看好。但是年轻人性格各异的多样需求也给汽车厂家提出了更高要求。不少汽车厂家已经嗅出了商机，并开始了全新的市场拓展。日产推出的骐达和骊威，被冠以“全时多能”的特点。这两款小车不但可以满足周末与家人休闲旅游之用，同时又可以肩负商业用途的多功能需求的组合。日产4s店的销售告诉笔者，这两款车在满足消费者对轿车多功能需求的前提下，更具备同级车所不具备的巨大车内空间优势，在多功能轿车市场深入细分了“大空间”的特点。从市场趋势来看，“全时多能”型轿车市场已显示出巨大的消费潜力。面对紧凑车市场的冰山一角，汽车厂家已经稳步出招。比如长安福特马自达的嘉年华，广州丰田的雅力士，在自主品牌方面，奇瑞、比亚迪、华晨也发力家用小型车市场。有关专家分析认为，以80后消费者为目标客户的多功能用途车以及两厢车将成为两大消费热点，它们将决定紧凑车型市场的发展方向。
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